
 
                                    | ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការលក់ T5L ឆ្នាំ 2022 | ||
| ការកំណត់ម៉ូដែល៖ | 1.5T/6AT ផាសុកភាព | |
| ម៉ាស៊ីន | ម៉ាកម៉ាស៊ីន៖ | ដាអេ | 
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន៖ | 4J15T | |
| ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន៖ | ប្រទេស VI ខ | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L)៖ | ១.៤៦៨ | |
| ទម្រង់ទទួលទាន៖ | turbo | |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs): | 4 | |
| ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង (pcs): | 4 | |
| សមាមាត្របង្ហាប់៖ | 9 | |
| ធុញ៖ | ៧៥.៥ | |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល៖ | 82 | |
| ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (kW)៖ | ១០៦ | |
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ (kW)៖ | ១១៥ | |
| ល្បឿនថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ (rpm)៖ | ៥០០០ | |
| កម្លាំងបង្វិលសុទ្ធអតិបរមា (Nm)៖ | ២១៥ | |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ (Nm): | ២៣០ | |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm)៖ | ១៧៥០-៤៦០០ | |
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់៖ | MIVEC | |
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | សាំង | |
| ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ៖ | 92# និងខ្ពស់ជាងនេះ។ | |
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ប្រេង៖ | EFI ពហុចំណុច | |
| សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង៖ | អាលុយមីញ៉ូម | |
| សម្ភារៈស៊ីឡាំង៖ | បោះដែក | |
| បរិមាណធុងសាំង (L)៖ | 55 | |
| ប្រអប់លេខ | ការឆ្លង: | AT | 
| ចំនួនតូប៖ | 6 | |
| ទម្រង់គ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរ៖ | គ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចដោយស្វ័យប្រវត្តិ | |
| រាងកាយ | រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ៖ | ផ្ទុកបន្ទុក | 
| ចំនួនទ្វារ (កុំព្យូទ័រ)៖ | 5 | |
| ចំនួនកៅអី (បំណែក)៖ | ៥+២ | |
| តួ | របៀបថាស៖ | ដ្រាយខាងមុខ | 
| ការគ្រប់គ្រងក្ដាប់៖ | × | |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ៖ | ការព្យួរឯករាជ្យរបស់ MacPherson + របារស្ថេរភាព | |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ៖ | ការព្យួរខាងក្រោយឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |
| ឧបករណ៍ចង្កូត៖ | ចង្កូតអគ្គិសនី | |
| ហ្វ្រាំងកង់មុខ៖ | ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល | |
| ហ្វ្រាំងកង់ក្រោយ៖ | ឌីស | |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត៖ | ហ្វ្រាំងដៃ | |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំបកកង់៖ | 225/60 R18 (ម៉ាកទូទៅ) ដែលមាននិមិត្តសញ្ញា E-Mark | |
| រចនាសម្ព័ន្ធសំបកកង់៖ | meridian ធម្មតា។ | |
| សំបកកង់រថយន្ត៖ | សំបកកង់រ៉ាឌីកាល់ T155/90 R17 110M (ចិញ្ចៀនដែក) ដែលមាននិមិត្តសញ្ញា E-Mark | |
 
                                       ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកៅអីខាងក្រោយចំនួនប្រាំមួយប្រភេទដែលអាចបត់បែនបានអាចដឹងពីកន្លែងទំនេរច្រើនដូចជាគ្រែធំដ៏ប្រណិត និងរថយន្តសាឡនអាជីវកម្ម។
 
              
             