
| ម៉ូដែល | ១.៥លីត្រ | |
| ប្រភេទវរជន | ប្រភេទប្រណីត | ប្រភេទប្រណីតខ្លាំង |
| ព័ត៌មានទូទៅ | ||
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៧០០*១៧៩០*១៥២៦ | |
| ចម្ងាយកង់ (ម.ម.) | ២៧០០ | |
| ចន្លោះភាសា (L) | ៥០០ | |
| ទំហំធុងប្រេង (លីត្រ) | 45 | |
| ទម្ងន់ទប់លំនឹង (គីឡូក្រាម) | ១២៨០ | |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសថាមពល | ||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | 4A91S | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (លីត្រ) | ១.៤៩៩ | |
| ប្រភេទការងារ | ខ្យល់ធម្មជាតិ | |
| ថាមពល (គីឡូវ៉ាត់/នាទី) | ៨៨/៦០០០ | |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (N·m/rpm) | ១៤៣/៤០០០ | |
| វិធីបច្ចេកទេស | MIVEC | |
| ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) | ≥១៦៥ | |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេង (លីត្រ/១០០គីឡូម៉ែត្រ) | ៦.៥ | |
| ប្រអប់លេខ | ៥តោន | |
| ម៉ាកម៉ាស៊ីន៖ | មីតស៊ូស៊ី | មីតស៊ូស៊ី |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន៖ | ៤A៩២ | ៤A៩២ |
| ស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន៖ | V | V |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (លីត្រ): | ១.៥៩ | ១.៥៩ |
| ប្រភេទការងារ៖ | ខ្យល់ធម្មជាតិ | ខ្យល់ធម្មជាតិ |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង៖ | L | L |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (បំណែក): | 4 | 4 |
| សមាមាត្របង្ហាប់៖ | ១០.៥ | ១០.៥ |
| រចនាសម្ព័ន្ធវ៉ាល់៖ | DOHC | DOHC |
| រន្ធស៊ីឡាំង៖ | 75 | 75 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល៖ | 90 | 90 |
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ (គីឡូវ៉ាត់): | 90 | 90 |
| ល្បឿនថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ (rpm): | ៦០០០ | ៦០០០ |
| ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (គីឡូវ៉ាត់): | 80 | 80 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (Nm): | ១៥១ | ១៥១ |
| ល្បឿនបង្វិលអតិបរមា (rpm): | ៤០០០ | ៤០០០ |
| បរិមាណស៊ីឡាំង (cc): | ១៥៩០ | ១៥៩០ |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (បំណែក): | 4 | 4 |
| បច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីន៖ | MIVEC | MIVEC |
| ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ៖ | សាំង | សាំង |
| ការកំណត់ប្រេងឥន្ធនៈ៖ | ៩២# និងខ្ពស់ជាងនេះ | ៩២# និងខ្ពស់ជាងនេះ |
| ប្រភេទផ្គត់ផ្គង់ប្រេង៖ | ការចាក់ច្រើនចំណុច | ការចាក់ច្រើនចំណុច |
| សម្ភារៈនៃក្បាលស៊ីឡាំង៖ | អាលុយមីញ៉ូម | អាលុយមីញ៉ូម |
| សម្ភារៈនៃប្លុកស៊ីឡាំង៖ | អាលុយមីញ៉ូម | អាលុយមីញ៉ូម |
| សមត្ថភាពធុង (លីត្រ): | 45 | 45 |
| ការឆ្លង: | MT | CVT |
| ចំនួនហ្គែរ៖ | 5 | × |
| ប្រភេទឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនអថេរ៖ | ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយប្រភេទខ្សែ | ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយប្រភេទខ្សែ |
| ប្រភេទបើកបរ៖ | ម៉ាស៊ីនខាងមុខ ប្រព័ន្ធបើកបរកង់មុខ (FF) | ម៉ាស៊ីនខាងមុខ ប្រព័ន្ធបើកបរកង់មុខ (FF) |
| ការគ្រប់គ្រងក្ដាប់៖ | ដ្រាយធារាសាស្ត្រ | × |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ៖ | + | + |
| ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យ McPherson + ដំបងស្ថេរភាពឆ្លងកាត់ | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យ McPherson + ដំបងស្ថេរភាពឆ្លងកាត់ | |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ៖ | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យដៃអូសខាងក្រោយ | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យដៃអូសខាងក្រោយ |
| ឧបករណ៍ចង្កូត៖ | ចង្កូតធារាសាស្ត្រ | ចង្កូតអគ្គិសនី |
| ហ្វ្រាំងកង់មុខ៖ | ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល | ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល |
| ហ្វ្រាំងកង់ក្រោយ៖ | ឌីស | ឌីស |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងចតរថយន្ត៖ | ហ្វ្រាំងដៃ (ប្រភេទស្គរ) | ហ្វ្រាំងដៃ (ប្រភេទស្គរ) |
| ទំហំសំបកកង់៖ | ១៩៥/៦៥ R១៥ | ១៩៥/៦០ R១៦ |
| លក្ខណៈពិសេសសំបកកង់៖ | មេរីឌានធម្មតា | មេរីឌានធម្មតា |
| កង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម៖ | × | ● |
| មជ្ឈមណ្ឌលដែក៖ | ● | × |
| គម្របកង់៖ | ● | × |
| សំបកកង់បម្រុង៖ | ១៩៥/៦៥ R១៥ | ១៩៥/៦៥ R១៥ |
| 195/65 R15 siderosphere | 195/65 R15 siderosphere | |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ៖ | ប្រអប់បី | ប្រអប់បី |
| ចំនួនរថយន្ត (គ្រឿង): | 4 | 4 |
| ចំនួនកៅអី (ដុំ): | 5 | 5 |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រគឺត្រឹមតែ 6,4 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ ចំពោះការរចនាតួរថយន្ត ប្រព័ន្ធព្យួរមិនឯករាជ្យត្រូវបានអនុម័ត។