
| ការកំណត់ម៉ូដែល | ចម្ងាយ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រ ស្តង់ដារចិនផ្តាច់មុខ | |
| វិមាត្រ | ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៥២៣០*១៩២០*១៨២០ |
| ចម្ងាយកង់ (មម) | ៣០១៨ | |
| ម៉ាស៊ីន | របៀបបើកបរ | ដ្រាយខាងមុខ |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (លីត្រ) | ១.៥ | |
| របៀបធ្វើការ | បួនស្ត្រូក, ចាក់ប្រេងចូលក្នុងស៊ីឡាំង, ប្រើទួរប៊ូ | |
| ទម្រង់ប្រេងឥន្ធនៈ | សាំង | |
| ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ | ៩២# និងខ្ពស់ជាងនេះ | |
| របៀបផ្គត់ផ្គង់ប្រេង | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ | |
| សមត្ថភាពធុង (លីត្រ) | ៥៨លីត្រ | |
| ម៉ូទ័រ | ម៉ូដែល | TZ236XY080 |
| ម៉ូទ័របើកបរ | ម៉ូដែល | TZ236XY150 |
| ថ្ម | ថាមពលថ្មសរុប (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | PHEV: 34.9 |
| វ៉ុលថ្មដែលបានវាយតម្លៃ (V) | PHEV:336 | |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូមជាតិដែកផូស្វាត | |
| សាក | ចំណុចប្រទាក់សាកថ្មយឺតស្តង់ដារចិន (AC) | ● |
| ចំណុចប្រទាក់សាកថ្មលឿនស្តង់ដារចិន (DC) | ● | |
| មុខងារបញ្ចេញរន្ធសាកថ្ម | ● ថាមពលអតិបរមា៖ 3.3kW | |
| ពេលវេលាសាកថ្មយឺត | ● ប្រហែល 11.5 ម៉ោង (10°C ∽ 45°C) | |
| ពេលវេលាសាកថ្មលឿន (SOC: 30% ~ 80%) | ● ប្រហែល 0.5 ម៉ោង | |
| តួរថយន្ត | ប្រភេទប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខ | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យប្រភេទ McPherson + របារស្ថេរភាពចំហៀង |
| ប្រភេទប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | |
| ហ្វ្រាំងកង់មុខ | ប្រភេទឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល | |
| ហ្វ្រាំងកង់ក្រោយ | ប្រភេទឌីស | |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងចតរថយន្ត | កន្លែងចតរថយន្តអេឡិចត្រូនិច | |
| ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព | ABS ប្រឆាំងការចាក់សោ៖ | ● |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBD): | ● | |
| ប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំង (HBA/EBA/BA ជាដើម)៖ | ● | |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ជាដើម)៖ | ● | |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESP/DSC/VSC ជាដើម)៖ | ● | |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងជំនួយពេលឡើងចំណោត | ● | |
| ចំណតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ | ● | |
| ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់៖ | ● | |
| គ្រឿងបរិក្ខារកៅអីកុមារ ISO FIX៖ | ● | |
| រ៉ាដាតាមដានរថយន្តពីក្រោយ | ● | |
| កាមេរ៉ាថយក្រោយ | ● | |
| ការគ្រប់គ្រងការឡើងភ្នំសមរម្យ | ● | |
| រ៉ាដាចតរថយន្តខាងមុខ | ● | |
| ប្រព័ន្ធទិដ្ឋភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ | ● | |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធភាពងាយស្រួល | សោរកញ្ចក់មើលក្រោយបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ● |
| កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅជំនួយការចងចាំថយក្រោយ | ● | |
| ចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម USB រហ័ស | តំបន់តុឧបករណ៍ចំនួន 1, 1 នៅខាងក្នុងប្រអប់កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាល និង 1 នៅជុំវិញកន្លែងដាក់ដៃជួរទីបី | |
| ចំណុចប្រទាក់ថាមពល 12V | មួយនៅក្រោមបន្ទះឧបករណ៍ មួយនៅចំហៀងប្រម៉ោយ និងមួយទៀតនៅខាងក្រោយបន្ទះឧបករណ៍រង | |
| ចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម TYPE-C | មួយនៅខាងក្រោយបន្ទះឧបករណ៍រង | |
| ការសាកថ្មឥតខ្សែសម្រាប់ទូរស័ព្ទដៃ | ● | |
| ទ្វារក្រោយអគ្គិសនី | ● | |
| ស្វ័យប្រវត្តិកម្មបើកបរ | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ACC) ល្បឿនពេញ | ● |
| មុខងារព្រមានការប៉ះទង្គិចគ្នាខាងមុខ (FCW) | ● | |
| មុខងារព្រមានការប៉ះទង្គិចគ្នាពីក្រោយ (RCW) | ● | |
| ការជូនដំណឹងអំពីការចាកចេញពីគន្លងផ្លូវ (LDW) | ● | |
| ប្រព័ន្ធជំនួយរក្សាគន្លង (LKA) | ● | |
| ការសម្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍៖ | ● | |
| ហ្វ្រាំងសកម្ម AEB៖ | ● | |
| មុខងារជំនួយហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ (ការផ្ទុកហ្វ្រាំងជាមុន) | ● | |
| ការរកឃើញចំណុចខ្វាក់ (BSD) | ● | |
| ជំនួយការកកស្ទះចរាចរណ៍ (TJA) | ● | |
| ការព្រមានបើកទ្វារ (DOW) | ● | |
| ការជូនដំណឹងចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ពីក្រោយ (RCTA) | ● | |
| ជំនួយក្នុងការប្តូរគន្លងផ្លូវ (LCA) | ● | |
| ជំនួយផ្លូវតូចចង្អៀត | ● | |
| កៅអី | រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | ២+២+៣ (ជួរពីរដំបូង ឬជួរពីរខាងក្រោយអាចដាក់រាបស្មើបាន) |
| ក្រណាត់កៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយដែលមានគុណភាពខ្ពស់ | |
| ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី | ● | |
| អង្គចងចាំកៅអីអគ្គិសនី | ● | |
| តុដាក់ថាសខាងក្រោយកៅអី (មិនរអិល) | ● | |
| កាបូបដាក់ឥវ៉ាន់ខាងក្រោយកៅអី | ● | |
| ទំពក់ខ្នងកៅអី | ● | |
| ខ្យល់ចេញចូលកៅអី | ● | |
| ប្រព័ន្ធកម្តៅកៅអី | ● | |
| ម៉ាស្សាកៅអី | ● | |
| រន្ធសាកថ្ម USB 18W | ● | |
| ការលៃតម្រូវមុំខាងក្រោយដោយអគ្គិសនី | ● |
មុខងារបញ្ចេញថាមពលខាងក្រៅ គ្រប់ពេលវេលា និងគ្រប់ទីកន្លែងសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ ដូចជាកំសៀវអគ្គិសនី ចង្ក្រានអាំងសាច់អគ្គិសនី ឆ្នាំងបំពងខ្យល់ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកក្នុងការបោះតង់ ញ៉ាំអាហារក្រៅផ្ទះ និងសកម្មភាពក្រៅផ្ទះផ្សេងៗទៀត។