រថយន្ត SUV
រថយន្ត MPV
រថយន្តសេដាន
EV
សមត្ថភាពស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍
មានសមត្ថភាពក្នុងការរចនា និងអភិវឌ្ឍវេទិកា និងប្រព័ន្ធកម្រិតយានយន្ត និងការធ្វើតេស្តយានយន្ត។ ប្រព័ន្ធដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍រួមបញ្ចូលគ្នានៃផលិតផល IPD សម្រេចបានការរចនា ការអភិវឌ្ឍ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ស្របគ្នាពេញមួយដំណើរការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ ដែលធានាបាននូវគុណភាពនៃការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ និងធ្វើឱ្យវដ្តស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ខ្លី។
យើងតែងតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគំរូអភិវឌ្ឍន៍នៃ "ការអភិវឌ្ឍផលិតផលដែលផ្តោតលើអតិថិជន និងជំរុញដោយតម្រូវការ" ដោយមានវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) ជាអ្នកដឹកនាំនៃការច្នៃប្រឌិតស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ ហើយផ្តោតលើម៉ាកបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីពង្រីកប្លង់អាជីវកម្មរបស់យើង។ បច្ចុប្បន្ននេះ យើងមានសមត្ថភាពក្នុងការរចនា និងអភិវឌ្ឍវេទិកា និងប្រព័ន្ធកម្រិតយានយន្ត រួមបញ្ចូលការរចនា និងការអភិវឌ្ឍដំណើរការយានយន្ត បណ្តុះការច្នៃប្រឌិតវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណើរការយានយន្ត។ យើងបានណែនាំប្រព័ន្ធដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍សមាហរណកម្មផលិតផល IPD ដើម្បីសម្រេចបាននូវការរចនា ការអភិវឌ្ឍ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ស្របគ្នាពេញមួយដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលទាំងមូល ដោយធានាបាននូវគុណភាពនៃការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយវដ្តស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍។
សមត្ថភាពស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) និងការរចនា
ការរចនា និងការអភិវឌ្ឍយានយន្ត៖បង្កើតប្រព័ន្ធអភិវឌ្ឍន៍រួមបញ្ចូលគ្នាដែលផ្អែកលើប្រសិទ្ធភាព និងស្ថាបត្យកម្មវេទិកាផលិតផល ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍រចនាឌីជីថលកម្រិតខ្ពស់ និងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍រាងអក្សរ V ទាំងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ សម្រេចបានការរចនា ការអភិវឌ្ឍ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ស្របគ្នាពេញមួយដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល ធានាបាននូវគុណភាពស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយវដ្តស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍។
សមត្ថភាពវិភាគការក្លែងធ្វើ៖មានសមត្ថភាពអភិវឌ្ឍន៍ការក្លែងធ្វើក្នុងវិមាត្រចំនួនប្រាំបី៖ ភាពរឹង និងកម្លាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ សុវត្ថិភាពនៃការប៉ះទង្គិច NVH CFD និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ ភាពធន់នៃភាពអស់កម្លាំង និងឌីណាមិកពហុតួ។ បង្កើតសមត្ថភាពរចនា និងផ្ទៀងផ្ទាត់និម្មិតជាមួយនឹងដំណើរការខ្ពស់ តម្លៃ តុល្យភាពទម្ងន់ និងការក្លែងធ្វើ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែងពិសោធន៍។
ការវិភាគ NVH
ការវិភាគសុវត្ថិភាពនៃការប៉ះទង្គិចគ្នា
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពគោលបំណងពហុជំនាញ
សមត្ថភាពសាកល្បង
មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) និងធ្វើតេស្ត (Test Center) មានទីតាំងនៅមូលដ្ឋានយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម Liudong ដែលមានផ្ទៃក្រឡាសាងសង់ 37000 ម៉ែត្រការ៉េ និងការវិនិយោគដំណាក់កាលទីមួយចំនួន 120 លានយ័ន។ វាបានសាងសង់មន្ទីរពិសោធន៍ទ្រង់ទ្រាយធំជាច្រើន រួមទាំងការបំភាយឧស្ម័នយានយន្ត ស្គរប្រើប្រាស់បានយូរ បន្ទប់ NVH ពាក់កណ្តាលអាណាកូអ៊ីក ការធ្វើតេស្តសមាសធាតុ សមាសធាតុអេឡិចត្រូនិច និងអគ្គិសនី EMC ថាមពលថ្មីជាដើម។ កម្មវិធីធ្វើតេស្តត្រូវបានពង្រីកដល់ 4850 មុខ ហើយអត្រាគ្របដណ្តប់នៃសមត្ថភាពធ្វើតេស្តយានយន្តត្រូវបានកើនឡើងដល់ 86.75%។ ការរចនាយានយន្ត ការធ្វើតេស្តយានយន្ត តួរថយន្ត ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើតេស្តតួ និងសមាសធាតុ។
មន្ទីរពិសោធន៍សាកល្បងការបំភាយឧស្ម័នបរិស្ថានយានយន្ត
មន្ទីរពិសោធន៍ក្លែងធ្វើផ្លូវយានយន្ត
បន្ទប់សាកល្បងការបំភាយឧស្ម័នពីផ្លូវយានយន្ត
សមត្ថភាពផលិតកម្ម
មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) និងធ្វើតេស្ត (Test Center) មានទីតាំងនៅមូលដ្ឋានយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម Liudong ដែលមានផ្ទៃក្រឡាសាងសង់ 37000 ម៉ែត្រការ៉េ និងការវិនិយោគដំណាក់កាលទីមួយចំនួន 120 លានយ័ន។ វាបានសាងសង់មន្ទីរពិសោធន៍ទ្រង់ទ្រាយធំជាច្រើន រួមទាំងការបំភាយឧស្ម័នយានយន្ត ស្គរប្រើប្រាស់បានយូរ បន្ទប់ NVH ពាក់កណ្តាលអាណាកូអ៊ីក ការធ្វើតេស្តសមាសធាតុ សមាសធាតុអេឡិចត្រូនិច និងអគ្គិសនី EMC ថាមពលថ្មីជាដើម។ កម្មវិធីធ្វើតេស្តត្រូវបានពង្រីកដល់ 4850 មុខ ហើយអត្រាគ្របដណ្តប់នៃសមត្ថភាពធ្វើតេស្តយានយន្តត្រូវបានកើនឡើងដល់ 86.75%។ ការរចនាយានយន្ត ការធ្វើតេស្តយានយន្ត តួរថយន្ត ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើតេស្តតួ និងសមាសធាតុ។
ការបោះត្រា
សិក្ខាសាលាបោះត្រានេះមានខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មបោះត្រាស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញមួយ និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មបោះត្រាស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញពីរ ដែលមានទម្ងន់សរុប 5600T និង 5400T។ វាផលិតបន្ទះខាងក្រៅដូចជា បន្ទះចំហៀង គម្របខាងលើ កាង និងគម្របម៉ាស៊ីន ដែលមានសមត្ថភាពផលិតបាន 400000 គ្រឿងក្នុងមួយឈុត។
ដំណើរការផ្សារដែក
ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មទាំងមូលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗ ដូចជាការដឹកជញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការកំណត់ទីតាំងបត់បែន NC ការផ្សារឡាស៊ែរ ការបិទភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ + ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ ការផ្សារដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយមនុស្សយន្ត ការវាស់វែងតាមអ៊ីនធឺណិត ជាដើម ជាមួយនឹងអត្រាប្រើប្រាស់មនុស្សយន្តរហូតដល់ 89% ដែលសម្រេចបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាដែលអាចបត់បែនបាននៃម៉ូដែលយានយន្តច្រើន។
ដំណើរការគូរគំនូរ
បំពេញដំណើរការយានយន្តពណ៌ពីរដែលទើបបង្កើតថ្មីក្នុងស្រុកសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់។
ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា cathodic electrophoresis ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការច្រេះនៃតួរថយន្ត ជាមួយនឹងការបាញ់ថ្នាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ 100%។
ដំណើរការ FA
ស៊ុម តួខ្លួន ម៉ាស៊ីន និងការផ្គុំសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិឆ្លងកាត់ផ្លូវអាកាស។ ដោយប្រើប្រាស់ការផ្គុំម៉ូឌុល និងរបៀបដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ការដឹកជញ្ជូនរថយន្តឆ្លាតវៃ AGV ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការតាមអ៊ីនធឺណិត ហើយប្រព័ន្ធ Anderson ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីបង្កើនគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធដូចជា ERP, MES, CP ជាដើម ដើម្បីបង្កើតដំណើរការអាជីវកម្មឡើងវិញ សម្រេចបាននូវតម្លាភាព និងការមើលឃើញដំណើរការ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មយ៉ាងច្រើន។
សមត្ថភាពធ្វើគំរូ
មានសមត្ថភាពអនុវត្តការរចនាដំណើរការទាំងមូល និងការអភិវឌ្ឍនៃការធ្វើគំរូគម្រោងកម្រិត A ចំនួន 4។
គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី ៤០០០ ម៉ែត្រការ៉េ
សាងសង់ឡើងជាមួយបន្ទប់ពិនិត្យ VR តំបន់ការិយាល័យ បន្ទប់ដំណើរការគំរូ បន្ទប់វាស់ស្ទង់កូអរដោនេ បន្ទប់ពិនិត្យក្រៅផ្ទះ ជាដើម វាអាចអនុវត្តការរចនាដំណើរការពេញលេញ និងការអភិវឌ្ឍនៃការរចនាគម្រោងកម្រិត A ចំនួនបួន។
