តើធ្វើដូចម្តេចអំពីសមត្ថភាពប្រឆាំងផលប៉ះពាល់របស់ដុងហ្វេងសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្ត U-Tour?

តើក្រុមហ៊ុនដុងហ្វេងធ្វើអ្វីខ្លះក្នុងដំណើរកម្សាន្តពេញលេញការពារសុវត្ថិភាពដល់និយោជិកទាំងអស់ក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកនៃផលប៉ះពាល់ទ្វេដង? បញ្ហាប្រឈមនេះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវចម្លើយ!

ការធ្វើកិច្ចការងាររបស់អ្នកគឺជាការប៉ះទង្គិចផ្នែកទី 1 របស់សាធារណៈជនដែលមានល្បឿនលឿនទ្វេដងនៃការប៉ះទង្គិចគ្នាខាងផ្នែកខាងក្រោយរបស់មហាវិទ្យាល័យខ្នាតតូចនៅប្រទេសចិន!
ក្លែងធ្វើការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។
ផលប៉ះពាល់ចំហៀងដែលមានល្បឿនលឿននិងការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយក្រោយល្បឿនលឿន។
លើសស្តង់ដារសុវត្ថិភាពធម្មតា។
(60km / H lobra-lobre-lobe ល្បឿនខ្ពស់ + 65km / h ការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយក្រោយល្បឿនខ្ពស់បំផុត)

ផលប៉ះពាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង + ការធ្វើតេស្តការប៉ះទង្គិចគ្នានៅខាងក្រោយ 65 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
នេះជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសចិន
ការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយក្រោយល្បឿនលឿនត្រូវបានដាក់បញ្ចូលបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចផ្នែកចំហៀងខ្ពស់។
ល្បឿននៃការបុករទេះរុញរបស់ទោចក្រយានយន្តបានកើនឡើង 20 ភាគរយហើយថាមពល Kinetic សរុបត្រូវបានកើនឡើង 44% ។ រក្សាមុំផលប៉ះពាល់បញ្ឈរ 90 ដឺក្រេខណៈពេលដែលមានចលនាក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។ តើរចនាសម្ព័ន្ធចំហៀងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ែរធួរដែលឈរបានទេ?

សសរស្តម្ភអេប៊ីអេឌីឌីមិនមានការខូចទ្រង់ទ្រាយជាក់ស្តែងទេហើយសញ្ញាប័ត្រខូចទ្រង់ទ្រាយទ្វារគឺតូច។
រចនាសម្ព័នដំបូលមិនមានការខូចទ្រង់ទ្រាយឬការបាក់ឆ្អឹងទេ។
ធានាបាននូវកន្លែងរស់នៅរបស់អ្នកកាន់កាប់នៅក្នុងឡាន។

លើសពីនេះទៀតបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិច
ECU អាចចេញសេចក្តីណែនាំដើម្បីដោះសោទ្វារ។
ទ្វារនៅលើចំហៀងមិនបុកគ្នាអាចត្រូវបានបើកជាធម្មតាធានានូវសុវត្ថិភាពរត់គេចរបស់អ្នកកាន់កាប់ក្នុងឡាន។

ពាក្យគន្លឹះ: ការណែនាំយានយន្ត

ជាមួយស្ថាបត្យកម្ម EMPERCUBE របស់ EMA
កម្លាំងប៉ះទង្គិចត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយតាមរយៈផ្លូវដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធធ្នឹមខាងលើផ្នែកខាងលើនិងខាងក្រោម។
ធានាបាននូវការសម្តែងសុវត្ថិភាពរបស់យានទាំងមូល។

ពាក្យគន្លឹះទី 2: ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធស្រូបយកថាមពល។

នៅពេលមានការប៉ះទង្គិចរចនាសម្ព័ន្ធថាមពលស្រូបយកថាមពលនៅខាងក្រោយយានយន្តត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយដោយការដួលរលំ
ស្រូបយកថាមពលប៉ះទង្គិចពេញលេញនិងកាត់បន្ថយកម្លាំងដែលបង្កើតដោយការប៉ះទង្គិច។
សសរស្តម្ភ D-Oldar មិនមានការខូចទ្រង់ទ្រាយជាក់ស្តែងឬពត់កោងដែលធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកកាន់កាប់នៅក្នុងឡាន។ មែកឈើសំបកកង់ចំហៀងបានបញ្ចប់មិនមានការលេចធ្លាយប្រេងនៅលើដីទេហើយប្រព័ន្ធឥន្ធនៈនិងរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយតួរបស់តួគឺស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អទាំងអស់។

ពាក្យគន្លឹះ 3: ការអនុវត្តដែកថែបដែលមានរាងស្អាតខ្ពស់

កម្រិតនៃកម្រិតនេះត្រូវបានធ្វើពីដែកថែបខ្ពស់ហើយកម្លាំងដែលមានភាពលំបាកក្នុងការឈានដល់ 1180 ម។ ម។ ក។
សំភារៈកម្តៅនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ស្នូលដែលត្រួតស៊ីគ្នានៃឧបសគ្គចំហៀងហើយភាពខ្លាំងនៃសំភារៈរាងកាយរបស់រថយន្តត្រូវបានផ្គូផ្គងនឹងថាមពលបុកគ្នា។ ជួរឈរខត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងចានបំណះកម្តៅនិងបន្ទះភាគថាសផ្ទៃក្នុងដែលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពធន់ទ្រាំនៃជួរឈរខនិងគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរបស់វា។

ពាក្យគន្លឹះទី 4: វាំងននចំហៀងរបស់ពោងសុវត្ថិភាពនៅខាងក្នុងឡានត្រូវបានផ្ទុះយ៉ាងច្បាស់។

វាំងននខ្យល់ចំហៀងគ្របលើជួរទីបី + ពោងចំហៀងចំហៀងចំហៀងកៅអីកណ្តាលជួរកៅអី។
ពេលវេលាឆ្លើយតបនៃការដាក់ពង្រាយវាំងននគឺស្ថិតនៅក្នុង 6.4ms ។
ការរចនាសម្តែងសម្ពាធនៃការរក្សាសម្ពាធនៃវាំងននផ្លូវអាកាសនៅខាងក្នុងរថយន្តការពារក្បាលរបស់អ្នកកាន់កាប់ពីការរងរបួស។

ពាក្យគន្លឹះទី 5: ការផ្គូផ្គងប្រព័ន្ធអត់ធ្មត់របស់ខ្សែក្រវ៉ាត់

ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីដែលបានរឹតបន្តឹងជាមុននិងមានកម្លាំងនៅខាងមុខនិងពាក់កណ្តាលជួរ។
លុបបំបាត់គម្លាតរអិលនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីនិងទប់ស្កាត់អ្នកដំណើរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ការការពាររាល់ដង្ហើមរបស់នាវិកគឺជាបេសកកម្មអស់កល្បរបស់ដុងហ្វេង។
ការប្រកួតប្រជែងអាណាព្យាបាលនេះ,
សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្ត U-Tour "បានបំពេញ" ភារកិច្ច។
ឈឺចាប់ក្នុងការពិសោធន៍ហើយរក្សាភាពងាយស្រួលក្នុងគ្រប់ដ្រាយវ៍។ ក្រុមហ៊ុនដុងហ្វេងធ្វើអ្វីៗដែលជួយអ្នកឱ្យមានដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ។

គេហទំព័រ: https://www.forthermor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
ទូរស័ព្ទ: 0772-3281270
ទូរស័ព្ទ: 185776631613
អាស័យដ្ឋានៈ 286, Pinginghan Avenue, Liuzhou, Guangxi, ប្រទេសចិន