ក្រុមពិសោធន៍ DFLZM បានធ្វើតេស្តដំណើរការរថយន្តនៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពទាប

ក្រុមធ្វើតេស្តបានប្រយុទ្ធនៅ Mohe ដែលជាទីក្រុងភាគខាងជើងបំផុត និងត្រជាក់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិន។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញគឺ -៥℃ ដល់ -៤០℃ ហើយការធ្វើតេស្តតម្រូវឱ្យមាន -៥℃ ដល់ -២៥℃។ ពេលឡើងលើឡានជារៀងរាល់ថ្ងៃ វាមានអារម្មណ៍ដូចជាអង្គុយលើទឹកកក។

 

ដោយសារ​ស្ថានភាព​ជំងឺរាតត្បាត​នេះ ពួកគេ​ត្រូវ​បង្ខំចិត្ត​បញ្ឈប់​ការពិសោធន៍ ហើយ​សហការ​ជាមួយ​អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន​ដើម្បី​អនុវត្ត​ការរកឃើញ​អាស៊ីត​នុយក្លេអ៊ីក​សម្រាប់​សមាជិក​ទាំងអស់​នៃ​សហគមន៍​ដែល​គ្មាន​ជំងឺរាតត្បាត។ នៅពេលព្រឹក អ្នកស្រាវជ្រាវ​ត្រូវ​តម្រង់​ជួរ​ជិត 1 ម៉ោង​ក្នុង​អាកាសធាតុ​ព្រិល​ធ្លាក់​ដល់ -30°C ដើម្បី​រកឃើញ​អាស៊ីត​នុយក្លេអ៊ីក។ សម្លៀកបំពាក់​របស់​ពួកគេ​គ្របដណ្ដប់​ដោយ​ផ្កាព្រិល មុខ​របស់​ពួកគេ​កក និង​ស្ពឹក ចិញ្ចើម​របស់​ពួកគេ​កក និង​សក់​របស់​ពួកគេ​ស សូម្បីតែ​ដៃ​ដែល​ពាក់​ស្រោមដៃ​ក៏​មានអារម្មណ៍​កក និង​ស្ពឹក​ដែរ។

 

អាកាសធាតុនៅ Mohe គឺ -២៥អង្សាសេ ហើយពួកវាអាចរក្សាភាពកក់ក្តៅបាននៅពេលពាក់ស្បែកជើងនំប៉័ង និងស្រោមដៃនៅខាងក្រៅ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពលើសពី -៣០អង្សាសេ ដៃ និងជើងរបស់ពួកវានឹងកក និងស្ពឹក ហើយផ្នែកដែលលាតត្រដាងនៃមុខរបស់ពួកវាថែមទាំងស្ពឹកដោយសារការឈឺចាប់ទៀតផង។

 

 

 

ការធ្វើតេស្តស៊ូទ្រាំរបស់SX5GEVម៉ូដែលម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ និងម៉ូដែលមិនមែនម៉ាស៊ីនបូមកំដៅត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយម៉ូដែល Aeon V ស្តង់ដារ។ ក្រោមសីតុណ្ហភាពប្រហែល -10℃ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិកំណត់សីតុណ្ហភាពឯកសណ្ឋាន ហើយចាប់ផ្តើមដំណើរការស្របគ្នាដើម្បីប្រៀបធៀបចម្ងាយប្រើប្រាស់បានយូរនៃស្ថានភាពផ្លូវក្នុងទីក្រុង និងស្ថានភាពផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងសមាមាត្រ 1:1។

 

 

 

 

 

 

 

 

នៅលើផ្លូវហាយវេម៉ូបៃ ដែលមានព្រិលធ្លាក់រយៈពេលពីរថ្ងៃជាប់ៗគ្នា ចំណុចប្រសព្វនេះមានកម្រាស់ព្រិលកន្លះម៉ែត្រ ដូច្នេះរថយន្តមិនអាចបត់បានទេ រហូតដល់វាឃើញចំណុចប្រសព្វដែលត្រូវបានរថយន្តកិន ហើយបន្ទាប់មកវាអាចបត់បានជាមួយនឹងស្នាមកង់។

 

 

 

 

 

 

ក្រុមធ្វើតេស្តត្រូវបើកបររយៈពេល 3 ម៉ោងជារៀងរាល់ថ្ងៃទៅ និងមកពីភូមិអាកទិក ហើយប្រើវិធីសាស្ត្រកំដៅ ឬត្រជាក់ថាមពលខ្ពស់ដើម្បីធ្វើការគ្រប់គ្រងបណ្តោះអាសន្ន។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងយានយន្តឈានដល់សីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់ជាមុន វានឹងត្រូវបានប្តូរទៅជាការគ្រប់គ្រងស្ថិរភាព ហើយថាមពលកំដៅនៅខាងក្នុងយានយន្ត និងថាមពលកំដៅដែលហូរចេញពីយានយន្តនឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមានតុល្យភាព ដូច្នេះយានយន្តអាចបញ្ចប់ការវាយតម្លៃ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងបណ្តោះអាសន្ន និងស្ថិរភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីទទួលបានការក្រិតតាមខ្នាតនៃការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អបំផុត និងបំពេញតាមតម្រូវការសន្ទស្សន៍បច្ចេកទេសរបស់យានយន្តដែលចាកចេញពីរោងចក្រ។

 

 

ទីក្រុង Mohe មានទីតាំងស្ថិតនៅជើងភ្នំ Daxinganling ភាគខាងជើងបំផុតនៃមាតុភូមិ ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "តំបន់អាកទិកចិន"។

 

 

ឆ្នាំ២០២៣ បានមកដល់ហើយ ដែលមានន័យថា ការពិសោធន៍មួយទៀតហៀបនឹងចាប់ផ្តើម។ ល្បឿននៃក្រុមសាកល្បងមិនទាន់ឈប់នៅឡើយទេ ដូច្នេះយើងត្រូវបន្តទៅមុខទៀត ហើយជួយ Liuqi សាកល្បងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍។

 

 

 

 

 

គេហទំព័រ៖https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
ទូរស័ព្ទ៖ +៨៦៧៧២៣២៨១២៧០ +៨៦១៨៥៧៧៦៣១៦១៣
អាស័យដ្ឋាន: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, ប្រទេសចិន