-
រថយន្ត SUV -
ហ្វតធីង T5 EVO
-
រថយន្ត SUV Forthing SX6
-
រថយន្ត SUV Forthing T5
-
រថយន្ត SUV Forthing T5L
-
ហ្វតធីង T5 HEV
-
ហ្វតធីង T5 បូក
-
ហ្វតធីង SX5
-
-
រថយន្ត MPV -
ហ្វតធីង យូ-ធួរ
-
ហ្វតធីង V9
-
ហ្វតធីង លីងហ្ស៊ី បូក
-
V8
-
-
រថយន្តសេដាន -
ហ្វតធីង S7
-
-
EV -
ហ្វតធីង M5
-
ថ្ងៃសុក្រ
-
ហ្វតធីង S7
-
ថ្ងៃសុក្រ Forthing RHD
-
ហ្វតធីង V2 RHD
-
លក្ខណៈពិសេស
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចម្បងនៃម៉ូដែលរថយន្ត
| លក្ខណៈបច្ចេកទេស | |
| ម៉ាកម៉ាស៊ីន | DFLZ |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (លីត្រ) | ១៤៩៣ |
| ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (គីឡូវ៉ាត់) | 125kw/170hp |
| របៀបបើកបរ | FF |
| បច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់របស់ម៉ាស៊ីន៖ | ឌីវីធី |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | ៩.៧ |
| ទម្រង់ប្រេងឥន្ធនៈ | សាំង |
| ទម្ងន់រថយន្ត (គីឡូក្រាម) | ១៥៣៥ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំសុទ្ធអតិបរមា (Nm): | ២៨០ |
| ឌីអឹម ម.ម. | ៤៥៤៥*១៨២៥*១៧៥០ |
| ម.ម. ចម្ងាយកង់ពីកង់មួយទៅកង់មួយ៖ | ២៧២០ |
| ស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន | អឺរ៉ូ 6B |
| ការឆ្លង | ឌីស៊ីធី |
| ចំនួនហ្គែរ | 7 |
| ទម្រង់បែបបទទទួលយក | ទួរបូ |
| ហ្វ្រាំងកង់មុខ និងក្រោយ | ប្រភេទឌីស |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងចតរថយន្ត | កន្លែងចតរថយន្តអេឡិចត្រូនិច |
| ចំនួនទ្វារ | 5 |
| ចំនួនកៅអី | 5 |
| ប្រភេទចង្កូត | ចង្កូតអគ្គិសនី |
| សោរបញ្ជាកណ្តាល | បាទ/ចាស៎ |
| ចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ/ចាស៎ |
| ដោះសោដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីប៉ះទង្គិច | បាទ/ចាស៎ |
| ប្រព័ន្ធប្រឆាំងការលួចអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីន | បាទ/ចាស៎ |
| ABS | បាទ/ចាស៎ |
| ការចែកចាយថាមពលហ្វ្រាំង (EBD / CBD) | បាទ/ចាស៎ |
| ប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំង (BA) | បាទ/ចាស៎ |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR / TCS / TRC ។ល។) | បាទ/ចាស៎ |
| ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS) | បាទ/ចាស៎ |
| រ៉ាដាថយក្រោយ | បាទ/ចាស៎ |
| ការរំលឹកអំពីគម្លាតគន្លង | បាទ/ចាស៎ |
| ការផ្លាស់ប្តូរអេឡិចត្រូនិច | បាទ/ចាស៎ |
| ដំបូលបែប Panoramic អគ្គិសនី | បាទ/ចាស៎ |
| ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ស្វ័យប្រវត្តិ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ/ចាស៎ |
| នាវាចរណ៍ល្បឿនថេរ | បាទ/ចាស៎ |
| ប្រព័ន្ធចូលដោយមិនប្រើសោ | បាទ/ចាស (ផ្នែកអ្នកបើកបរ) |
| សង្កត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ/ចាស៎ |
| ភ្លើងមុខ | ការបញ្ចាំង |
| ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ និងខាងក្រោយ | បាទ/ចាស៎ |
| ពន្លឺជិតឆ្ងាយដែលអាចសម្របខ្លួនបាន | បាទ/ចាស៎ |
| ការបង្ហាញកណ្តាល | ១២ អ៊ីញ |
| ចំនួនឧបករណ៍បំពងសម្លេង | 6 |
| បង្អួចអគ្គិសនីខាងមុខ និងខាងក្រោយ | បាទ/ចាស៎ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវ ៨ ផ្លូវ |
| ប្រព័ន្ធកំដៅកៅអីអ្នកបើកបរ | បាទ/ចាស៎ |
ការប្រៀបធៀបរវាង T5 និង T5 Plus
| ម៉ូដែល | T5 បូក | T5 |
| ម៉ាកម៉ាស៊ីន | DFLZ | ឌីអេ |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (លីត្រ) | ១៤៩៣ | ១៤៦៨ |
| ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (គីឡូវ៉ាត់) | 125kw/170hp | 106kw/154hp |
| បច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់របស់ម៉ាស៊ីន៖ | ឌីវីធី | MIVEC |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | ៩.៧ | 9 |
| ទម្រង់ប្រេងឥន្ធនៈ | សាំង | សាំង |
| កម្លាំងបង្វិលជុំសុទ្ធអតិបរមា (Nm): | ២៨០ | ២១៥ |
| ស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន | អឺរ៉ូ 6B | អឺរ៉ូ 6B |
| ការឆ្លង | ឌីស៊ីធី | AT |
| ចំនួនហ្គែរ | 7 | 6 |
