
| V2 RHD | |||
| គំរូ | កំណែ 2 កៅអីតែមួយ | កំណែ 5 កៅអីតែមួយ | កំណែ 7 កៅអីតែមួយ |
| វិមាត្រ | |||
| វិមាត្ររួម (មម) | ៤៥២៥x១៦១០x១៩០០ | ||
| បន្ទប់ដាក់ទំនិញ ស្រអាប់។(mm) | ២៦៦៨x១៤៥៧x១៣៤០ | ||
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ៣០៥០ | ||
| ផ្លូវកង់ខាងមុខ/ខាងក្រោយ (មម) | ១៣៨៦/១៤០៨ | ||
| សមត្ថភាព | |||
| ទប់ទម្ងន់ (គីឡូក្រាម) | ១៣៩០ | ១៤៣០ | ១៤៧០ |
| GVW (គីឡូក្រាម) | ២៥១០ | ២៥១០ | ២៣៥០ |
| បន្ទុក (គីឡូក្រាម) | ១១២០ | ៧០៥ | / |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រថាមពល | |||
| ជួរ (គីឡូម៉ែត្រ) | 252 (WLTP) | ||
| ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) | 90 | ||
| ថ្ម | |||
| ថាមពលថ្ម (kWh) | ៤១.៨៦ | ||
| ពេលវេលាសាកថ្មលឿន | 30 នាទី (SOC 30% -80%, 25 ° C) | ||
| ប្រភេទថ្ម | LFP (លីចូមដែកផូស្វាត) | ||
| កំដៅថ្ម | ● | ||
| ជំរុញម៉ូទ័រ | |||
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ/ខ្ពស់បំផុត (kW) | ៣០/៦០ | ||
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ/កំពូល (N·m) | ៩០/២២០ | ||
| ប្រភេទ | PMSM (ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍) | ||
| ភាពឆ្លងកាត់ | |||
| ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១២៥ | ||
| ជាន់លើខាងមុខ/ខាងក្រោយ (មម) | ៥៨០/៨៩៥ | ||
| កម្រិតជម្រាលអតិបរមា (%) | ២៤.៣ | ||
| អង្កត់ផ្ចិតបង្វិលអប្បបរមា (ម) | ១១.៩ | ||
| តួ និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង | |||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យរបស់ MacPherson | ||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរមិនឯករាជ្យនៃស្លឹកនិទាឃរដូវ | ||
| សំបកកង់ (F/R) | 175/70R14C | ||
| ប្រភេទហ្វ្រាំង | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រខាងមុខ និងស្គរខាងក្រោយ | ||
| សុវត្ថិភាព | |||
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ | ● | ||
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ | ● | ||
| ចំនួនអាសនៈ | 2 កៅអី | 5 កៅអី | ៧ កៅអី |
| អេស.ស៊ី | ● | ||
| ផ្សេងៗ | |||
| ទីតាំងចង្កូត | ដ្រាយខាងស្តាំ (RHD) | ||
| ពណ៌ | ស្ករគ្រាប់ពណ៌ស | ||
| រ៉ាដាបញ្ច្រាស | ● | ||
| ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS) | ○ | ||
| អេក្រង់បញ្ជាកណ្តាល និងរូបភាពបញ្ច្រាស | ○ | ||
| ស្តង់ដារសាកថ្ម | CHAdeMO+SAEJ1772 (DC+AC) ឬ CCS2 (DC+AC) | ||